最近帕萨特有点忙!帕萨特家族中期改款车型发布,于3月日内瓦车展亮相!

 

德国大众近日发布全新中期改款的欧版帕萨特,并且整个家族车型一起亮相,并将在今年3月的日内瓦车展上正式亮相,相信很快就会在国内上市。...

帕萨特家族中期改款车型发布
俗话说多生孩子好打架,2019年对于大众帕萨特来说可是忙碌的一年。熟悉大众汽车的朋友们都知道,大众帕萨特在国内有两个版本,一汽大众的迈腾属于欧版帕萨特,而上汽大众的帕萨特则是和美版车型一致,两款车型在平台技术方面始终有半代的差别。
上汽大众新款帕萨特
北美版新款帕萨特

去年底上汽大众刚刚推出了全新一代的帕萨特,终于换装了MQB平台追赶上了迈腾的步伐。而今年1月份全新美版帕萨特却依然使用老款PQ46的平台技术,可以说上汽大众帕萨特终于全面领先了一把。
谁知上汽还没来得及高兴,德国大众老家近日发布了全新中期改款的欧版帕萨特,并且整个家族车型一起亮相,包括了三厢版(也就是国内的迈腾)旅行版(蔚揽)跨界旅行版(蔚揽Alltrack)以及GTE插电混动车型。并将在今年3月的日内瓦车展上正式亮相,相信很快就会在国内上市。
外观变化


作为一款在欧洲市场和国内市场都非常畅销的车型,此次中期改款的变化主要体现在细节和配置上的提升。外观变化不大。包括前脸全新的前杠造型和稍加调整的前格栅,全新的三角形雾灯和LED日间行车灯造型,看上去更加年轻。大灯组增加了途锐的IQ LIGHT LED矩阵式的光源。


尾部的三盏回旋尾灯样式更加夺目,同样将尾标换到了大众Logo的下方,彰显了其在大众家族中的地位。不过双出的镀铬排气貌似依然是装饰而已。
R-line版本的外型更加运动,亮黑色的套件和枪灰色轮毂更迎合年轻人的审美,尾部的排气装饰也变成了双边四出样式。同样跨界版本可以提供更高的离地间隙和更宽的轮眉。GTE版本的C型日间行车灯同现款类似,识别度更强。
内饰部分
内饰部分最明显的是大众终于更换了全新的方向盘造型,这一小细节连最新的旗舰车型途锐都没有改变,实属不易。全液晶仪表不用多说,多媒体系统也进行了升级,首次应用了MIB第三代信息娱乐系统,可以提供车联网在线、实时导航和无线CarPlay等功能。根据配置不同提供6.5英寸、8英寸和9英寸三种主控屏幕选择。
在驾驶辅助系统方面,提供了支持最高时速210公里的半自动驾驶,包括了自适应巡航、车道保持、十字路口和弯道监测、拖车辅助系统以及自动泊车。电控制动系统也成为了全系标配。
动力方面


动力方面新车预计将搭载最大功率150马力的1.4TSI以及190马力和272马力的2.0TSI高低功率发动机。GTE插电混动版最大功率为218马力。并且NEDC纯电续航里程从50公里增加到了约70公里。
目前现款迈腾在国内虽然上市多年但市场表现仍旧非常不错,即使上汽大众帕萨特换代后依然没有威胁到现款迈腾的销量。不过随着日系对手凯美瑞、雅阁以及全新天籁的强势反击,相信一汽大众会尽快投产这款车型保持自己在中级车市场的竞争力。


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